中外车企集体发力夯实2018分水岭

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2018-06-16

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  三、持续推进新时代机关党的思想建设,用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑。党的十九大报告提出的习近平新时代中国特色社会主义思想,是马克思主义中国化的最新成果,是全党全国各族人民为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗的行动指南。加强新时代机关党的思想建设,要自觉尊崇学习遵守维护党章,把习近平新时代中国特色社会主义思想摆在心头正中,深刻认识习近平新时代中国特色社会主义思想的重大历史地位,深刻把握习近平新时代中国特色社会主义思想“8个明确”的基本内涵、“14个坚持”的基本方略,扎实推进“两学一做”学习教育常态化制度化,继续巩固全省“讲政治、重规矩、作表率”专题教育和专题警示教育成效,深入谋划开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,教育引导广大党员干部坚定理想信念,牢记党的宗旨,挺起精神脊梁。

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  中国37所大学进入世界500强,其中包括台湾地区6所,香港地区6所。原标题:从美国高校看“四个回归”“在‘双一流’建设进程中,高校要进一步转变理念,做到四个‘回归’,即回归常识、回归本分、回归初心、回归梦想。”日前,笔者赴美国高校考察,通过21天在美国9所不同类型高校的深入学习和思考,深切感受到陈宝生部长提出“四个回归”重要的现实意义和战略意义。研修期间,笔者对美国高等教育的发展历史、层次类型、管理体制、运行机制、发展现状特别是教育理念和具体实践等情况有了更深入的了解,反思当前我国高等教育存在的问题与弊端,笔者认为,有以下几个方面值得我们借鉴。

报道称,中国宣布将于本月晚些时候举办中非防务安全论坛开幕式,显示它加深了与非洲的接触。军方官员表示,本次峰会重点关注地区安全问题、资助及升级非洲安全能力和改善防务合作。美媒:中国提供后勤和国防援助报道表示,峰会正值中非政治和经济关系上升之际,双方外交联系加强,并在急需的基础设施投资以及培训下一代非洲精英方面增加了合作。中国正在努力表现为负责任的全球大国,并在全球舞台上塑造自身积极形象。尤其是在非洲,它在这里推动“双赢”经济合作、安全事务相互援助以及国际事务上的团结。

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  导演连奕琦,监制黄志明携主演郭富城、王千源亲临现场,与影迷朋友分享电影台前幕后的故事。

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【】  2018北京车展即将落下帷幕,新能源和智能化再次成为热点话题。 不论是传统造车企业还是新兴的互联网造车新贵,都在新能源和智能化方面有了非常深入和实际的进展,汽车行业未来的发展方向和模式开始有了实质性的变化。

可以说,2018北京车展已成为新能源和智能化发展的分水岭。

  新旧造车势力集体发力  在本次车展上,不论是一汽、东风、上汽、北汽、吉利、比亚迪、江淮等这样的传统造车企业,还是蔚来、前途、威马、小鹏汽车和拜腾汽车等这样的造车新势力,以及奔驰、宝马、丰田、大众、捷豹路虎这样的国际巨头,都在新能源和智能化领域集中发力,展出了一系列新技术、新产品。   与以往车展不同,新能源和智能化汽车不再停留在概念车、PPT,或者是汽油车加个电池的层面。

传统造车企业推出了众多真正意义上的新能源智能化量产车型,与最初的产品相比,在技术和智能化方面有了极大提高。

而新兴造车势力也不再只是谈个概念,量产车型也开始陆续进入市场。   在北京车展上,具有高度智能化的全新红旗H5正式上市。

其搭载的智能系统可以实现手机远程控制、自动泊车、全智能语音助手、娱乐社交互联等功能。

而与其同时展出的还有包括代表了红旗未来设计思维的概念车GT Concept、全新电动SUV,以及智能驾驶舱等前沿技术。

  一汽集团董事长徐留平表示,未来会把重点放在新能源和智能化方面,目前已经投资一大批新能源关键核心技术领域,相继在电机、动力电池系统、纯电动整车专用平台等方面取得创造性成果。

  捷豹品牌旗下的首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE也在北京车展迎来了亚洲首秀。 据悉,捷豹I-PACE既秉承了捷豹的跑车性能,又兼具捷豹PACE家族惯有的实用性,搭载了81千瓦·时锂离子电池组,续航里程可达500公里; 在公共充电站采取快速充电模式下,可在40分钟内将电量由0充至80%。

不仅如此,捷豹I-PACE还搭载了采用人工智能算法的“智能设置系统”(Smart Settings),可根据每位车主的驾驶习惯提供独特的驾乘感受。

  捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士表示:“捷豹路虎正努力实现从内燃机到自动化、互联化、电动化、共享化的变革,为全球消费者创造更加清洁、安全、高科技的未来出行生活。 ”  互联网与汽车深度融合  互联网与汽车的深度融合成为此次车展带给人们的一个突出感受。 众多汽车企业纷纷与互联网公司合作,推出已经投入实际使用的智能车载系统。

  北汽集团与博世、百度、科大讯飞等高技术公司在自动驾驶、车联网、在线导航、语音交互等领域深度合作,加快了智能网联技术的开发与应用。 按照北汽集团的规划,今年下半年,搭载L1级智能驾驶系统的车型将达到量产状态。

到2020年,搭载L2级执行类驾驶辅助系统和L3级自动驾驶技术的汽车产品也将实现量产。   一汽集团在未来产品和技术布局中,也有计划与腾讯、百度、华为、滴滴等高科技公司达成战略合作,逐步推进在产品技术、平台层面,以及设备层面的合作。

  同时,互联网企业与汽车企业的融合进一步加深。

从重视整车制造,向聚焦汽车智能系统的核心技术转移。   日前,滴滴与一汽达成合作协议,共同投资构建智能汽车核心技术平台。 一汽表示,这种合作,不是为发展整车目的,而是会在智能化的关键核心技术上进行合作。   专家表示,这代表着互联网造车的回归,在新能源和智能化的推动下,互联网与汽车的融合将进入一个新的阶段。

  产业链整合升级成亮点  在本届车展上,一个非常突出的亮点是,新能源和智能化汽车的发展不仅只是体现在产品的进步上,而是在整个产业链、整个运营体系的整合升级上。   与早期纯电动车型普遍100到200公里的续航能力相比,此次北京车展上展出的量产纯电动车型基本都在400至500公里左右续航里程,已经与燃油车加满一箱油的里程相当。

而诸如石墨烯电池技术、恒温电池组等技术也已经开始从实验室真正走向市场。

  值得一提的是,新能源汽车的服务模式和经营模式也在不断创新,一次又一次地颠覆传统汽车模式。

  除了里程忧虑之外,充电难、充电慢等也是阻碍新能源汽车推广的一个重要原因。

对此,北京汽车集团旗下北汽新能源公司创造性提出了换电模式,推进新能源汽车车电分离模式。

此举能有效解决新能源汽车成本高、充电时间长、充电设施短缺、电池残值难以利用及回收难等问题。

  另外,为推广新能源汽车,国内众多新能源汽车企业都在大力推进新能源汽车共享出行。

目前,由北汽集团大力推广的共享汽车也已走入全国十数个大城市。   作为互联网造车新势力的代表之一,新特则在北京发布了其首款A0级电动汽车——旗舰版DEV 1以及由新特完全自主研发的D-OS智能车联网系统。 据称,这款售价不会超过10万元人民币的小车,续航里程达到了350公里,目前已有4万台的意向订单。

  值得一提的是,新特选择与中国一汽合作,首款车型DEV1会在一汽长春总部生产。 与此同时,新特还“绑定”共享出行平台摩拜,切入汽车共享市场。   新特汽车CEO先越透露,今年年底前会完成首批4000台预售车的交付,明年力争将4万台意向订单完成。 凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。